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前辈与后辈的对视
2006年9月22日，因著明电影<TopGun>而申明远扬的一代名机F-14在该日完结了其于好意思国舟师32年的漫长捏戟生活，由后辈F/A-18E/F接替了该机的责任。F/A-18E/F也因此饱受质疑，非常是在1990年代格鲁曼曾推出的ASF-14(Advanced Strike Fighter 14，先进打击战机14)规划公开于多数东说念主目下之后， 更令庸俗的F/A-18E/F方枘圆凿……
【F-14B与F-14D】
9月22日，一微信显示名称“耿卫平局长”74“工作通知群”中发言“明天一回戴套。”群聊截图网上流传后引发热议。自1974年捏戟以来，挟其远胜于前辈F-4鬼魅二式的生动性，以及AWG-9雷达在167公里距离上跟踪24个概念并打击其中6个最具胁迫性概念的剽悍才智， F-14雄猫就是好意思国海航中最亮眼的一颗星，磋磨词，发动机问题却永恒困扰着F-14。
F-14A所采取的TF30发动机不仅推力不及，还有着可靠性低下的问题，进行生动或辐射导弹时巨幅的进气压力变化都会导致发动机失速，TF30-P412更是有着涡扇扇叶断裂的严重问题，光是1975到1979年间便至少有8架F-14A因发动机火灾、爆炸或失速而导致坠毁。
好意思国舟师握住的尝试，试图树立新的发动机安装到F-14A上以顾问发动机推力问题，先后在F401与F101-DFE上进行尝试，终于在1984取得了可靠的F110-GE-400发动机，一举顾问F401的可靠度不及、F101-DFE长度不及的问题，并安装在F-14B原型机──由第7架早期坐褥型F-14A改装──上，该发动机较TF30多出快要7000磅推力，且在可靠度上远胜后者。1986年，好意思国舟师追究运转F-14B原型机的测试，1987年录用首架量产型F-14B，F-14B一共坐褥38架、校正旧机32架，并这批由旧机校正的F -14原编号为F-14A+，在1991年后统称为F-14B，这批使用F110-GE-400发动机的F-14如实权臣的改善了生动性。
电竞博彩雷电竞海航并不骄慢于仅顾问推力问题，关于1980年代末而言，F-14昔日傲东说念主的航电已略显逾期，而伊朗新政府将F-14巧妙出售于苏联的暗影也一直萦绕舟师高层心头挥之不去，加之舟师下一代的舟师先进政策战机（NATF）树立仍需一段时日，需要一款F-14的校正型填补NATF退役前的赋闲，航电全面数字化的F-14D于是降生。
F-14D将过时的AWG-9雷达更换为在前者基础下发展、引进AN/APG-70本事的AN/APG-71，同期配备AXX-1电视影相系统援救雷达，而2具16位元的AYK-14电脑更灵验的整合系统信息，或传达遨游员的指示，有部分F-14D整合了Link-16数据链，使之具有更强的抗搅扰才智、更快的战情交换才智。
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F-14D的前座舱，不错明晰的看到两具MFD
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座舱方面，前座更换了两具多功能走漏器（MFD）以及一具新式的昂首走漏器（HUD），后座的火器官位置则是更换一具大型多功能走漏器，辅以更多较小的走漏器。1984年，舟师开心购买F-14D，原定坐褥127架F-14D，并将390架F-14A/B升级至F-14D范例，磋磨词跟着好意思苏关系趋缓，以及NATF与ATA（先进政策袭击机，即A-12）资本高潮，1989年国防部长切尼决定大幅删减F-14D的坐褥预算，令，新造的F-14D仅剩37架，翻修的升级机也仅剩18架，更让格鲁曼公司堕入严重的财务危境。
【快速打击猫与超等大黄蜂】
1991年12月21日，昔时的东方霸主苏联解体，昭告着冷战的完结，关于好意思国舟师而言赫然不是什么好音尘，昔日苍劲的建军规划被当作念出割舍，早在同庚一月，好意思国舟师便在国防部长切尼的压力下被动废弃了A-12复仇者二式隐身袭击机规划，并在随后也废弃了NATF规划，令其下一代舰载机出现严重的空白。
在1980年代末，舟师为了保住A-12规划将A-6入侵者式袭击机的两个延寿规划删除的举动，更让这种战力空档雪上加霜，即使舟师在废弃NATF规划后未久便启动A/FX（先紧要击/战役机）规划，也需要一款新的飞机来填补A/FX捏戟前的空档。
对格鲁曼公司而言，这是一个延续F-14D坐褥线的好契机，该公司遂决定在F-14D的基础上进行校正，进一步的莳植该机的对地打击才智，使其自一款统统的空优战机移动为一款优异的多功能战机。
应时而生的，就是快速打击（Quick Strike）决策。此一决策在雷达中增添合成孔径步地（SAR）与多普勒锐化步地，通过对大地多角度的屡次扫描，量测地形回波的多普勒频移修正角度短处，进一步绘图出大地影像，以捕捉大田概念。除此以外，F-14快速打击决策在机首下方的AXX-1电视影相系统亦更换为性能更佳的前视红外线安装，在机腹可挂载蓝盾吊舱（LANTIRN，夜间低空导航及红外线对准吊舱），让F-14快速打击决策的对地打击才智更上一层。
皇冠客服飞机：@seo3687和洽FLIR与蓝盾吊舱的引进，座舱的昂首走漏器增添兼容FLIR影像功能，后座火器管制官则多出一具FLIR走漏器，用以稽查FLIR影像，并死字激光教唆器。
皇冠下注对地挂载方面，该决策可在机腹中线挂载18枚500磅炸弹，两侧翼套各有一组双联装挂架，一共可挂载22枚MK.82 500磅炸弹或MK20集束炸弹。除传统炸弹外，F-14快速打击机尚能挂载AGM-65小牛导弹、AGM-84鱼叉反舰导弹、由鱼叉繁衍的AGM-84E战区外对地袭击导弹，或是挂载AGM-88高速反辐射导弹进行防空压制任务。
【F-14最终改型：超等雄猫-21与先进打击战机-14】
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F-14 超等雄猫21决策模子
F-14快速打击机决策提倡后收效引起好意思国舟师的驻扎力，并开心格鲁曼持续进行商讨，但其时的好意思国舟师更为可爱麦克唐纳．说念格拉斯公司的超等大黄蜂决策，该决策将F/A-18C/D尺寸放大、更换更大推力的发动机，声称能在资本放部属树立出填补战力空白的战机，在「能死字资本的新机」眩惑下，好意思国舟师在1991年后期运转资助F/A-18E/F校正决策。
目击麦说念公司的超等大黄蜂决策占优势，格鲁曼公司不甘落寞的在F-14快速打击机上进一步的校正，其制品就是超等雄猫21（Super Tomcat 21）。
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超等熊猫21在能源上换装F110-GE-129发动机，该发动机军用推力17155磅、加燃推力29000磅，推力较原先的F110-GE-400莳植约两千磅，超等雄猫21据称换装F110-GE-129的超等雄猫21具有1.3马赫的超音速巡航才智。
另一方面，该决策在气动联想上也作念出变更，翼套增厚以多容纳1134千克的燃油，同期采取翼套翼前缘延迟面（LErX），提供额外的升力，进一步强化高攻角遨游性能，各主要/次要死字面面积增大，使得遨游操控性能愈加优秀。
除开气动与能源上的创新外，超等熊猫21的雷达沿用APG-71，多出ISAR（逆合成孔径雷达）步地，对大地领会概念的探伤距离权臣的莳植20%，航电部分则延续快速打击机的标定与导航吊舱挂载才智，使之在多功能性上能进一步强化。
唯恐超等雄猫21对客户的吸引力不及，很快的格鲁曼便在该决策的基础上推出两个新决策，分歧是袭击超等雄猫（Attack Super Tomcat 21，AST-21）与先进打击战机-14（Advanced Strike Fighter-14，ASF-14），前者比起后者篡改幅度相称的小，仅针对HUD、作战电脑与自保套件作念升级，主要相似用于F-14旧机的升级套件。
世界杯体育博彩而ASF-14有别于前边三个篡改幅度较小、可径直用于旧机升级的决策，与F/A-18E/F相似，关于机身的结构、次系统进行全面更新，必须制造新机，无法以旧机升级。
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ASF-14决策致使自利自为的意图采取F119发动机
原先重荷的次系统：如液压系统、电气系统等历程简化后，ASF-14创新了昔日后勤唠叨的部分流弊，加上模组化联想的引入，更使维修比之昔日绵薄好多。同期，ASF-14无数采取碳纤维复合材料，裁汰战机分量、增多强度，这使得ASF-14固然有着比AST-21更厚的主翼、更多的内载燃油量，却只比F-14D多出544千克的分量。
ASF-14并不骄慢于航电及机身结构的更新，撤退复旧自AST-21决策的F110-GE-129发动机外，格鲁曼的工程师们致使辩论将用在ATF规划的F119或F120作念为ASF-14的能源起原！倘若收效，ASF-14的推重比例必十分吓东说念主，格鲁曼公司踊跃的推估，ASF-14在莫得二维矢量喷嘴的情况下就能自若的把高攻角拉到77度。
该决策令东说念主惊艳的不单是于此，ASF-14航电也进行全面更新，包含将传统的机械扫描雷达更换为主动相位阵列雷达──挟其具大机鼻之优势，ASF-14的雷达的功率及T/R天线模组数量例必十分惊东说念主，大略会是好意思国21世纪初功率、探伤距离最剽悍的雷达。另外该决策将提供进一步的电子战搅扰才智、雷达劝诫系统等，座舱确立则有三具彩色多功能走漏器，辅以头盔走漏器（HMD），不错确定的是，该机关于好意思国舟师的敌东说念主而言是致命的，也无怪格鲁曼公司敢踊跃地声称，ASF-14只需要NATF60%的价钱，便能达到其90%的作战性能。
全体来说，ASF-14险些是除了NATF与A/FX以外对好意思国舟师最佳的聘用，但它的价钱关于自己的发展亦然致命的，其采取的多数新颖本事意味着层层高升的资本，终末未免被束之高阁的气运。
菠菜网址导航平台1994年年底，在马丁公司主导下，参考过论述的好意思国舟师开心为F-14D加装蓝盾吊舱，这亦然F-14快速打击机独一被好意思国舟师采取的单项校正，而F-14在1990年代初的终末反扑也遭到扑灭。
【结语：最夫妻然最合乎】
F-14在1990年代推出的AST-21与ASF-14在性能上无疑远远的将庸俗的F/A-18E/F抛在后面，要是说对地打击才智尚能称作在昆仲之间，那么在空优方面，F/A-18E/F无疑可望不能即。
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笑到终末的F/A-18E/F
刺激冷战完了后，F/A-18E/F这款较低资本、多功能的战机汰换F-14已成一种历史的例必
磋磨词，冷战后的好意思国舟师非常穷乏预算，致使因此被动住手了斥资无数的A-12规划与NATF规划，此后的A/FX更被以省俭资本为由，被并入皆集打击战机（ JSF）规划之中，不言而谕的，舟师并莫得弥散的经费给可能会比F/A-18E/F耗尽更多资金的AST-21或ASF-14。
冷战完结后的舟师需要的是一款价钱与调度资本便宜、熟习矜重的多面手，固然F/A-18E/F饱受样样通样样菜的月旦，但该机如实朴实可靠，相较之下，AST-21决策仍旧有着F-14昔日调度弯曲的弊病，更先进的ASF-14虽通过模组化诸屡次系统创新维修问题，根柢的原罪──不菲的价钱仍令好意思国舟师废弃了这款F-14的最终魔改型，相较于把经费干与于空优战机上，舟师对水面舰及潜艇的树立更感兴味。
在冷战完结后握住删减预算下，格鲁曼的AST-21与ASF-14注定只可成为供猫迷们吊问的纸上决策，F-14最终也在2006年退役，为一代神话画下句点。
(全文完)皇冠正规足球
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